מספר הוראות בנושא ניהול אבטחת מידע לרכב (ליישום ניסוי) פורסמו ב-16 באוגוסט 2021, ונכנסו לתוקף ב-1 באוקטובר 2021.

יש 19 מאמרים בסך הכל. ההוראות מטרתן להסדיר את פעילות עיבוד נתוני הרכב, להגן על הזכויות והאינטרסים הלגיטימיים של יחידים וארגונים, לשמור על הביטחון הלאומי והאינטרסים הציבוריים, ולקדם את הפיתוח הרציונלי וניצול נתוני הרכב.

נקודות המפתח הן כדלקמן:

1. מי שמבצע פעילויות עיבוד נתונים לרכב ופיקוח הבטיחות עליהן בשטחה של הרפובליקה העממית של סין יעמוד בדרישות החוקים הרלוונטיים, התקנות המנהליות וההוראות.

2. המדינה מעודדת שימוש סביר ויעיל בנתוני רכב בהתאם לחוק, ודוגלת בכך שמעבדי מידע רכבים בפעילות עיבוד נתוני רכב שלהם יצמדו ל-(1) עקרון עיבוד הנתונים בתוך כלי רכב אלא אם יש צורך לשלוח את הנתונים החוצה. של כלי רכב; (2) עקרון אי האיסוף כברירת מחדל, אלא אם הנהג קבע הגדרות אחרת, ההגדרה היא אי איסוף כברירת מחדל בכל פעם שהוא נוהג; (3) עקרון היישום של טווח דיוק, דהיינו, הכיסוי והרזולוציה של מצלמות ומכ"מים ייקבעו לפי הדרישות לדיוק הנתונים של הפונקציות והשירותים הניתנים; ו-(4) עקרון דה-סנסיטיזציה, שמשמעותו כי עיבוד אנונימי ובלתי מזוהה ייערך ככל שניתן.

3. נתונים חשובים יאוחסנו בשטחה של סין בהתאם לחוק. אם יש צורך לספק נתונים כאלה בחו"ל עקב צרכים עסקיים, הוא יעבור את הערכת האבטחה שאורגנה על ידי מינהל מרחב הסייבר הלאומי בתיאום עם המחלקות הרלוונטיות של מועצת המדינה. מינהל האבטחה של יציאת אישים של חוקים ותקנות מנהליות. כאשר ישנן הוראות שונות באמנות ובהסכמים הבינלאומיים שסין נחתמה או שהצטרפה אליהם, יחולו אמנות והסכמים בינלאומיים אלה, למעט ההוראות שסין הסתייגה מהן.